Projet " Straycat"

le Bobtail à l'énorme avantage de partir sur des bases sur l'origine et comme nos Land sont biens pourvus dés leur naissances ça simplifie drôlement la tâche .... Et pour celui qui veut que sont franchisseur ressemble encore à kétchose !... efficace et beau .... je penche pour le bobtail ....

Ba voila ta trouvé comment faire!!! tu en fait un comme ça!!!!

Je pense que tu peut faire un tubulaire qui ressemble encore un range. Car certains bobtail sont trés moche!! La tu peux lui faire a tronche que tu veux

Lachapelle Saint Pierre, dans l'Oise, tu connais,lol tu trouveras surement ton reservoir, direction, ...et petetre des idée pour aboutir a un projet resemblant au range de base, leger, et franchissant, grand angle d'entrée, de sortie...
a moins que tu sois presser

La chapelle saint Pierre, c'est Land village. Il doit avoir un Land par habitant ( j'en connais même qui en ont 3). Mon 4.2 et ma BVA viennent de la bas. J'y trouverai certainement les pièces qui me manquent effectivement.

sa vaut le coup de faire une brocland alors

Tout à fait. Pour info, j'ai trouvé toutes las pièces qui me manquaient: arbres de trans, réservoir injection, reste jute à confirmer le boitier de direction

ton projet demarre putot bien alors on dirai

Ca y est, le bobtail est arrivé cette semaine à la maison. Merci Rod

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Aprés une longue réflexion, ma décision est prise: Je le laisse en bobtail et le prépare pour le Breslau.

Je me suis donc attaqué à la dépose des cales du body-lift (ou du moins ce qui en reste).

Pourquoi déposer le body-lift ?. Je vais monter des ressort BM durs couplés certainement avec des Koni Heavy Track Raid ce qui fera une légère réhausse de 4cm environ + des pneus mud en taille standard (235/85/16) plus économique pour le porte monnaie et en arbre de roues. Or, une légère découpe des ailes suffit à passer ce genre de pneus sans recourir au body-lift.

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Ensuite la dépose des hayons AR qui ont bien vécu

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Ensuite un peu de nettoyage intérieur dont le démontage du réservoir. Maître Rod, n'ayait crainte, je vous l'ai mis de coté.

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J'ai l'intention de monter un réservoir de Range Efi le plus en AR possible dans la benne pour recentrer les masses.

Question: quelqu'un aurait une idée du poids de la caisse d'un bobtail nu ( donc sans portières, ailes, hayons, plancher, toit). Juste pour savoir si il est envisageable de le décaisser à la main avec une bande de copains costauds.

Salut alors le Bobtail avance ??

Oui, le projet avance en effet. A son rythme, mais je ne suis pas pressé. Au fur et à mesure du démontage, je vais de surprise en surprise. La face avant est salement attaqué surtout au niveau des bacs batteries. la partie AR n'est guère mieux. La tôle par endroit ressemble a un mille feuilles rongé par la corrosion et caché par la peinture: peinture sur merde = propreté. Du coup, tu vas pas être content, je coupe tout. Je récupère la boite auto, le réservoir, le boitier de direction, la traverse banane et le pédalier de boite auto samedi prochain. Dans un premier temps je finis mes découpes, positionne la caisse sur le chassis, soude le support de treuil AR, reconnecte la direction (plus facile pour déplacer le biniou) et ensuite j'attaque le boulot de cintrage des tubes.

Ah ! toujours des surprises avec ces bestioles !

Des photos pour qu'on apprécie ?

Quelques photos des travaux en cours

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j'allais te le demander avec un projet comme le tiens jaimerai pouvoir le suivre jusqu'a l'aboutissement

Pas toujours évident de faire des photos et de bosser en même temps, j'admire les gars qui sont capable d'illustrer un topic étape par étape. Mais je vais essayer de mettre des photos au fur et à mesure des travaux.

Faut pas de donner une scie à toi !!!! t'es fou

Pauvre Range


Enfin il faut voir fini

Va finir en karting !!

Les panneaux de fenêtres AR sont il encore en vie ?

va finir a la feraille oui!!

medev8range a écrit:

va finir a la feraille oui!!

Non va finir en trayback

Et hop, déjà en vente

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Range rover

Prix : 7 500 €
Ville : 39200 Saint-Claude
Année-modèle : 1989 Kilométrage : 1 KM Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique

range rover
v8 3.5l carbu su (origine injection)
boite auto
blocage av 50% + ar 100 %
arbre de roue 24 cannelures ar
2 treuils av + ar
pneus simex 35 12.5 16
kit suspension + 8 cm ar + 6 cm av
frein durite aviation
kit silent bloc polyurethane
+ de 15 000 euros de frais en 5 ans

land rod a écrit:

Les panneaux de fenêtres AR sont il encore en vie ?

Je pense que oui, il faut que je regarde. Par contre, montage à l'arrache avec rivet pop aux 4 coins.

land.lover a écrit:

Et hop, déjà en vente

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Range rover

Prix : 7 500 €
Ville : 39200 Saint-Claude
Année-modèle : 1989 Kilométrage : 1 KM Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique

range rover
v8 3.5l carbu su (origine injection) pas le top en franchissement, tendance à déjauger!
boite auto 3 ou 4 vitesses, BT? borg warner
blocage av 50% + ar 100 % true trac AV et detroit locker arrière: Attention dans les dévers méchant
arbre de roue 24 cannelures ar renforcés? quelle origine marque?
2 treuils av + ar marque? puissance? combien de batteries, coupe circuit?
pneus simex 35 12.5 16 trés bon pneu, manque juste les bedlocks
kit suspension + 8 cm ar + 6 cm av marque, tarage des ressorts, type d'amortos
frein durite aviation quasi obligatoire avec cette réhausse
kit silent bloc polyurethane
+ de 15 000 euros de frais en 5 ans

Et immatriculé en plus . Quasi invendable son truc, en tout cas pas à ce prix.On aurait aimait quelques détails supplémentaires à ce prix là.