ceci s'applique aussi bien pour le range, le def et le disco du fait que les ponts avant sont les mème

pour commencer, mettre le véhicule sur chandelles, démonter les roues, et les 6 vis de tour de pont, puis sortir le demi arbre avec sa sphère, sans oublier d'enlever la direction et l'etrier de frein



pareil pour l'autre coté...

sortez la main meneuse, puis enlever le disque avec ses roulements






enlever la plaque et l'arbre pour avoir l'homocinétique,ATTENTION, c'est plein de graisse

puis de l'autre coté, démonter la tole et le jt à lèvre,et sortir le demi arbre en enlevant les deux plaques qui serve d'axe(attention au cales), nettoyer toutes ces pièces



remonter l'arbre

remonter les petits roulements de pivot de sphère et les régler(grace aux cales) de facon a ce qu'ils ne soit pas trop libre puis remonter un spy et la tole

retourner l'arbre, remonter l'homocinètique et l'arbre



puis le disque avec ses roulements et joints





remettre les écrous en les serrants normalement mais sans jeu,
et bien sur la main meneuse

remonter le tout sur le pont (bien viser le demi arbre dans le differenciel)




puis vider un berlingot de graisse par ce bouchon




remonter les freins, la direction et la roue

vidanger le pont de preference, et remettre de la 80/90 et rouler tranquil 3 kms en bougeant la direction pour que la graisse aille pare tout!

voila si il y a des questions ou des chose que jai pas dis, dites le je modifirai le post bon courage

Et c'est où l'accident alors

l'accident?

cool il ne manque rien ...

et moi j'ai bien reconus la provenence des fournitures

et pour fignoler bien serrez les visses de la main meuneuse a la clef dinamo et au frein filet moyen , car elles ons tendence a ce dessere

oui moi aussi mais c'est juste pour dire de ne pas serrer trop fort sinon les filtage von s'arraches!!
et la il faudrat changer le moylleu ....