Perte de graisse sphere roue AVG

Bonjour a l'équipe.

Je me permet de poster cette question, voila : J'ai constaté que je perder de la graisse ( perte assez importante ) au niveau de la sphere sur la roue AVG. ( un amis mecano dans les poid lourd, ma parler de bol a changer ... kezako ? lol )

Y'aurai t'il une piece a changer pour ne plus voir cette perte ?
Y'as t' il un risque pour mon def ( perte de graisse = manque de lubrifiant + usure prematuré + chauffe des piece ... ) ?
Que rajouter comme graisse pour completer la perte ?



Merci pour vos conseil et vos reponses

Wilfried allias angel ...

Pour compléter la perte, je sais... tu trouveras des pochons de graisse pour bol de roue (un pochon plastique qui contient en gros ce qu'il faut pour un bol de roue, avec un petit tube plastique souple pour verser). C'est facile à faire, même moi, j'y arrive, et ici, tout le monde sait que j'y connais rien !

Pour les pièces et ce qui assurer l'étanchéité... euh... je laisse compléter aux autres membres !!

angel5202 a écrit:

Bonjour a l'équipe.

Je me permet de poster cette question, voila : J'ai constaté que je perder de la graisse ( perte assez importante ) au niveau de la sphere sur la roue AVG. ( un amis mecano dans les poid lourd, ma parler de bol a changer ... kezako ? lol )

Y'aurai t'il une piece a changer pour ne plus voir cette perte ?
Y'as t' il un risque pour mon def ( perte de graisse = manque de lubrifiant + usure prematuré + chauffe des piece ... ) ?
Que rajouter comme graisse pour completer la perte ?



Merci pour vos conseil et vos reponses

Wilfried allias angel ...

ouki, je te remercie pour ces quelques infos, mais etant donné que je vis dans le regiment , je n'ai aucun moyen de bricoler, je ne suis pas chez moi .... Mais comme on dit dans l'armée ... Article 22 ; demerde toi comme tu peux ...

salut,
lover a raison pour la graisse, moi jappel ca des "berlingots de graisse"

ensuite si tu pert de la graisse il faut changer le joint à lèvre qui se trouve au tour de cet fameuse sphère, si tu as pas de possibilités de faire la mécanique ou tu es, c'est pas possible dévitté cette fuite, et un conseil, fait les deux cotés

Le risque ...... c'est que tu niques la transmission dans le moyeux , plus communément appelé "joint homocinétique"

ouki, encore une derniere question, les joints a levres, je peut les changer moi meme?

Pourrait on me donner la conduite a tenir pour le remplacement de cette piece...

Mille merci d'avance pour cette reponse, et merci a vous tous pour vos reponses.

Tu retires la roue après avoir mis le pont sur une chandelle côté a démonter
Tu démontes l'étrier de frein , les rotules de direction et tu démontés le moyeux avec son 1/2 arbre .... du pont
. En diagonale c'est ça mais tu as des démontages en photos sur la FAQ

ah mon soleil lol mici ca n'as pas l'air compliquer ...

je dirai environ 2 heures de faf

je vai bientot faire les mien( vu que jai casser mon nez de pont, putin) si tu es patient, je fait des photos et je les mets en lignes

moi je dis... perdre de la graisse c'est bon signe! Ca prouve que le régime est efficage! ... arfff

le post est fait, modiffier mon land, truc et astuces, rubrique range rover bon courrage